O site da Autosport diz em sua edição de hoje que Barrichello está próximo de fechar um acordo com a Williams para 2010, trocando de lugar com Nico Rosberg, cuja transferência para a Brawn é dada como certa.

Fontes da Autosport disseram que Barrichello visitou recentemente a fábrica da Williams, em Grove, e que um acordo entre as partes já foi acertado ou está perto de ser concluído.

O diretor-técnico da Williams, Sam Michael, afirmou em Cingapura que a preferência da equipe é ter uma dupla de pilotos que una experiência à juventude. "Se você tem alguém com muita experiência, isso é ótimo para o acerto e evolução do carro. E se você tem alguém que é jovem, ele traz entusiasmo."

Como a Williams deve entregar um de seus carros ao estreante Nico Hulkenberg, Barrichello seria o piloto experiente a seu lado. O acordo entre o brasileiro e a Williams seria somente para a temporada de 2010.

A Autosport não descarta, porém, que Barrichello possa continuar na Brawn caso a virtual campeã não renove com Jenson Button por divergência no valor do contrato. Mas ressalta que o brasileiro pode preferir garantir logo um lugar na Williams do que ficar esperando o desenlace entre Button e Brawn, que pode se arrastar para depois do fim da temporada.

A Brawn anunciou uma novidade aerodinâmica para seus carros no Grande Prêmio de Cingapura, que poderá acrescentar um ganho de 0,3 segundos.

"Nós teremos uma novidade aerodinâmica significativa neste fim de semana que deverá nos trazer outro bom passo em performance nas últimas corridas da temporada", disse o chefe da equipe, Ross Brawn.

Na edição de setembro da revista francesa Sport Auto, o responsável pelo departamento aerodinâmico da Brawn, Loic Bigois, já tinha comentado o ganho e disse que só faltava superar um pequeno problema de fabricação da nova peça, que parece ter sido resolvido.

O carro da Brawn já se mostrara muito bom em circuitos de alta pressão aerodinâmica, vide a dobradinha em Mônaco, e se a novidade a ser introduzida em Cingapura acrescentar mesmo 0,3 segundos, ele se tornará praticamente imbatível.

É impossível saber se Rubens Barrichello chegará ao título deste ano, mas sua sensacional arrancada na reta final do campeonato certamente lhe assegurou uma vaga para mais uma temporada na Fórmula 1, em 2010.

E as possibilidades são muitas, inclusive na Brawn. Inicialmente, com o fantástico desempenho de Jenson Button na primeira metade da temporada, considerava-se que Barrichello era carta fora do baralho para 2010, não só na equipe inglesa, como na própria categoria.

Mas agora a situação mudou de figura, e não será surpresa se Barrichello continuar e Button sair. O piloto inglês concordou em uma substancial redução de salário no início do ano para participar do projeto Brawn, que salvava a antiga Honda, e agora está pedindo alto para renovar. Segundo a imprensa britânica, a primeira contraproposta da Brawn teria ficado longe das pretensões de Button.

A Mercedes, que vai aumentar significativamente a sua participação na equipe, quer Nico Rosberg em um dos carros e não mostra muita empolgação por Button. Uma dobradinha Rosberg-Barrichello seria muito bem vista pela fabricante alemã.

Se a sua posição na Brawn ficar ameçada, Barrichello tem várias opções. A Williams, perdendo Rosberg, precisará de um piloto forte, capaz de pontuar com constância, e o brasileiro se encaixa plenamente neste perfil.

A Toyota pode dispensar seus dois pilotos ao fim desta temporada, e se apostar em um jovem talento, precisará de um piloto mais experiente para ser a referência na equipe. Mais uma vez, Barrichello aparece como opção a ser considerada.

E, por fim, quatro equipes novas estão entrando na categoria, partindo do zero, e precisam de um piloto capaz de ajudá-las no desenvolvimento de seus carros. Na Fórmula 1, não tem ninguém com mais experiência nisso do que Barrichello.

Mesmo que não conquiste o título, Barrichello tem tuo para iniciar a 18ª temporada completa na Fórmula 1, novo recorde da categoria.

Ross Brawn afirmou que a disputa pelo título mundial entre seus dois pilotos está aberta e que não haverá nenhuma interferência da equipe.

"Qualquer tentativa de controlar este processo terminará mal. Nós dissemos que não daríamos nenhuma preferência até que fosse matematicamente impossível para um deles ganhar, e acredito que essa situação permanecerá até a última corrida", disse Brawn à Autosport.

Brawn aposta numa disputa saudável entre os pilotos pela longa convivência que têm desde os tempos de Honda e enxerga diferentes atitudes dos dois nas próximas corridas.

"Rubens não tem nada a perder e Jenson é quem tem algo a perder. Então, Rubens pode se permitir ser mais agressivo, e Jenson pensará mais em marcar pontos."

A declaração de Ross Brawn é tranquilizadora para Barrichello, considerando que Button está à sua frente e é um piloto inglês em uma equipe inglesa. Depois do episódio da Renault, qualquer orientação de resultado pegaria muito mal.

Na primeira corrida da temporada em que não marcou pontos, Jenson Button saiu no lucro. Largando da 14ª posição, Button não tinha outra aspiração que não tentar algum pontinho, chance que desapareceu logo na largada, quando foi um dos envolvidos no acidente que levou à entrada do safety car.
Fora da prova, Button tinha que torcer contra Barrichello, seu companheiro de equipe, e contra os dois carros da RBR. E parece que tudo conspirou a favor do inglês, líder do campeonato, com 72 pontos.
Barrichello, que ocupava o quarto lugar no grid, ficou parado na largada pela terceira vez este ano e caiu para a última posição. Fez uma corrida de recuperação e conseguiu um milagroso quinto lugar, que lhe valeu mais dois pontinhos na disputa com Button. O brasileiro tem agora 56 pontos, mas poderia ter saído de Spa em situação melhor.
Na Red Bull, Vettel subiu no pódio e chegou a 53 pontos, enquanto Weber cruzou a linha de chegada em nono, sem marcar pontos. A combinação foi a melhor possível para Button. Weber era quem estava à frente no campeonato e o ameaçava mais. O terceiro lugar de Vettel aumentou a indefinição sobre quem tem mais chances na Red Bull, equipe que já enfrenta o problema de só ter mais dois motores para cada piloto nas cinco provas que faltam até o fim do campeonato.
Mesmo num fim de semana desastroso, Button deixou Spa na liderança, que detém desde a primeira corrida da temporada. É bem verdade que o inglês precisa mostrar mais serviço, mas se continuar com essa sorte pode muito bem chegar ao título mesmo com um desempenho longe de um campeão.

Entre os pilotos que disputam o título deste ano, Rubens Barrichello levou a melhor no treino classificatório para o GP da Bélgica. O piloto brasileiro fez o quarto tempo e larga na segunda fila, ao lado de Nick Heidfeld, da BMW.
A boa posição de Barrichello ganha ainda mais relevância, quando comparada com a do companheiro de equipe e líder do campeonato Jenson Button. O inglês não conseguiu encontrar o equilíbrio do carro para os diferentes trechos de Spa e foi eliminado no Q2. Button vai largar na 14ª posição e já admite que vai correr apenas para marcar pontos.
Barrichello, que já vinha ganhando a disputa psicológica com Button nas quatro últimas corridas, tem a oportunidade de se aproximar ainda mais na classificação, mantendo viva a sua esperança de chegar ao título mundial.
A Red Bull, que aparecia como franca favorita em Spa, não fez um bom treino e classificou seus carros na oitava (Vettel) e nona (Weber) posições.
O problema da Red Bull são os motores. Weber perdeu um motor na manhã de hoje e tanto ele, quanto Vettel, agora só tem dois motores para o resto da temporada. A Red Bull deve ter adotado uma estratégia cautelosa nos treinos para poupar os motores para a corrida. Em Spa, a pole-position não é tão fundamental. Nas 14 últimas provas, o pole só ganhou três vezes.
A maior decepção do treino foi a McLaren, que andou bem na sexta-feira, e hoje não se encontrou. Hamilton e Kovalainen foram eliminados no Q2 e vão largar muito atrás, assim como Alonso, outro que não passou do Q2.
Kimi Raikkonen mais uma vez guiou bravamente a Ferrari e larga na sexta posição.

O site oficial da Fórmula 1 está fazendo uma enquete com a pergunta se Rubens Barrichello voltou a ser um candidato ao título após a vitória em Valência. As respostas são sim, não, e só a Brawn sabe, muito apropriada, já que dependerá da equipe dar chance ao brasileiro no confronto direto com Jenson Button.

Até a última consulta que fiz, a opção sim era a mais votada, com 37,03%. Votaram não 33,06% e deixaram a possibilidade nas mãos da Brawn 29,91%.

O piloto brasileiro Felipe Massa deve viajar na próxima sexta-feira aos Estados Unidos, onde será submetido a novos exames enquanto se recupera do acidente sofrido no teste classificatório pra o GP da Hungria. Massa tem uma consulta marcada em Miami com o Dr Steve Olvey, especialista em tratar pilotos de automobilismo. O anúncio foi feito no site oficial da Ferrari.

"Provavelmente irei me submeter a exames adicionais em Miami", confirmou o piloto, que assistiu seu companheiro de equipe Kimmi Raikkonen conquistar o terceiro lugar em Valência, no último domingo.

Apesar de a Ferrari não ter vencido a corrida, Massa ficou feliz por ver Rubens Barrichello, da Brawn, de volta ao topo do pódio após 5 anos sem vencer. Após o término da corrida, Massa ligou ao amigo para parabenizá-lo pela conquista e também para agradecer pelos dizeres em sua homenagem estampados no capacete que Barrichello usou no GP da Europa.

"Não consegui na primeira tentativa, pois ele estava ocupado com o pessoal da Brawn", explicou. "Mais tarde o parabenizei por sua fantástica vitória! Também agradeci por tudo o que ele fez e disse sobre mim durante o fim de semana inteiro. Me senti muito emocionado quando vi seu capacete em minha homenagem".

Se Rubens Barrichello decidir continuar na Fórmula 1 ano que vem, vai bater o recorde de longevidade na principal categoria do automobilismo. A marca pertence ao lendário Graham Hill, que esteve presente em 18 temporadas, embora na última, em 1975, só tenha participado dos dois primeiros GPs, na Argentina e no Brasil. Depois, passou a dirigir sua própria equipe, mas sua carreira fora das pistas foi abreviada pelo acidente fatal de avião em novembro daquele ano.

Hill disputou 176 grandes prêmios e obteve 14 vitórias. Foi bicampeão mundial e correu pela Lotus, BRM, Brabham, Shadow e Lola.

Barrichello está há 17 anos na Fórmula 1, e completou 10 vitórias, no último domingo, em Valência. Animado por este resultado e dependendo do que conseguir até o fim do ano pode estender uma carreira que começou na Jordan e passou pela Stewart, Ferrari, Honda e Brawn.

Um recorde, porém, já é seu e vai ser difícil de ser quebrado. O brasileiro tem 278 GPs disputados e com as seis corridas que faltam este ano quebra a barreira dos 280 GPs.

Além de Barrichello, só outro piloto esteve 17 anos na F1. O italiano Riccardo Patrese, que disputou 256 GPs, com 6 vitórias. Patrese correu pela Shadow, Arrows, Brabham, Alfa Romeo, Williams e Benetton.

Foi na estratégia e a la Schumacher que Barrichello conquistou a centésima vitória brasileira na Fórmula 1, no GP da Europa. O melhor carro na pista de Valência era a McLaren e antes mesmo da largada Rubinho comentou que só na estratégia seria possível chegar à vitória.

E foi exatamente isso que ele e a Brawn fizeram de forma precisa e espetacular. Atrás das duas McLaren, Barrichello as ultrapassou na estratégia das paradas. No primeiro pit stop de Kovalainen, Barrichello tirou a diferença e depois de sua parada voltou em segundo lugar.

Faltava Hamilton, e Barrichello apostava nos pneus. Enquanto o inglês usou os compostos macios nos dois primeiros stints e estava obrigado a usar os duros no último, a Brawn fizera o oposto. Andou com os duros no início e tinha os macios, mais rápidos, no stint final.

Barrichello ainda contou com a sorte, que muitas vezes lhe faltou, pois a McLaren falhou na parada de Hamilton, que lhe custou segundos preciosos. Mesmo assim, como Schumacher fazia nos tempos de Ferrari, Barrichello fez voltas voadoras enquanto Hamilton trocava pneus e abastecia, o que lhe garantiu a vantagem necessária para retornar na liderança após sua segunda e última parada.
Depois, foi só administrar para conquistar sua 10ª vitória, que encerrou um jejum de cinco anos.

Na estatística redonda de 100 vitórias brasileiras, Ayrton Senna contribuiu com 41, Nelson Piquet ganhou 23, Emerson Fittipaldi teve 14, Massa tem 11, Barrichello, 10, e José Carlos Pace venceu uma corrida.

A McLaren sobrou no último treino do GP da Europa, em Valência, e colocou seus carros na primeira fila do grid. Hamlton fez sua primeira pole position no ano, e ficou em excelente condição para repetir a vitória conquistada na Hungria. Kovalainen, que está com ultimato da equipe para fazer resultado, ficou com o segundo melhor tempo.

A Brawn confirmou que está de volta ao páreo, com Barrichello em terceiro e Button, em quinto. Entre eles, a Red Bull de Vettel.

A ascensão da McLaren cria para a equipe um papel determinante na decisão do campeonato. Se ela fica à frente de Brawn e RBR, ajuda a primeira, que assegurou uma boa vantagem na sete primeiras corridas. Com Mark Weber largando apenas na nona posição, a Brawn parece em condições de sair de Valência com uma diferença maior sobre a RBR.

Kimi Haikkonen colocou a Ferrari na terceira fila, ao lado de Button, mas o estreante Badoer não encontrou o caminho. Saiu logo no Q1, com o pior tempo do dia, tomando 3 segundos do primeiro pelotão. Se pretende continuar na luta pelo terceiro lugar entre os construtores, a Ferrari talvez precise repensar sua estratégia e encontrar um piloto mais rápido enquanto Felipe Massa não volta.

Romain Grosjean, que substituiu Nelsinho Piquet na Renault, ficou no Q2. Resta ver o que conseguirá na corrida.

Rubens Barrichello estava prenhe de razão ao botar a boca no mundo após o GP da Alemanha. Para quem largou na primeira fila e assumiu a liderança no braço, após um toco de Mark Weber, o sexto lugar não era a posição merecida. Com certeza, ele poderia ter ficado à frente de Jason Button. Mas aí entra a lógica do campeonato e da equipe. Nas oito coridas anteriores, Button vencera seis, contra nenhuma de Barrichello. O brasileiro perdeu o melhor momento da Brawn, que agora estará concentrada no duelo com a Red Bull. Advinhem quem a escuderia inglesa irá privilegiar?