De acordo com um portal da Catalunha, Kubica poderia ser o novo companheiro de Alonso na Ferrari em 2011, trocando de cockpit com Massa. Foto: Mark Thompson/Getty Images
A temporada de boatos parecia encerrada com a definição das principais equipes para 2011, mas o portal Televisió de Catalunya afirmou que pode haver uma troca de cockpits entre Felipe Massa e Robert Kubica, que renovaram seus contratos com a Ferrari e a Renault, respectivamente.
O movimento seria estranho e teria que envolver compensações por parte da Ferrari, já que a Renault não ganharia nada em liberar Kubica. Embora não venha fazendo uma boa temporada esse ano, Massa renovou seu contrato com a Ferrari até o fim de 2012. Kubica também acertou com a Renault por mais duas temporadas, mas está de olho numa equipe mais poderosa.
Outra novidade seria a volta da Renault, como montadora, que estaria disposta a recomprar a equipe que leva seu nome. Com a imagem seriamente afetada pelo escândalo do acidente proposital de Nelsinho Piquet, em Cingapura, e afetada pela crise econômica, a Renault vendeu ano passado 85% de sua equipe de Fórmula 1, com sede em Enstone, na Inglaterra, para o grupo de investimento Genii Capital, com sede em Luxemburgo.
O jornal finlandês Turun Sanomat afirma que a situação financeira da Renault melhorou tremendamente, a ponto de a equipe querer voltar com toda força à Fórmula 1. No meio dessa boataria toda, o atual chefe da equipe, Eric Bouiller, comentou em Spa que Kimi Raikkonen pode voltar à F1 ano que vem pela Renault.
Quem tem grandes chances de deixar a equipe é o russo Vitaly Petrov, que estreou esse ano na Fórmula 1 e ainda não convenceu. Uma das possibilidades é que Petrov se transfira para a Lotus, que deverá trocar o motor Cosworth pelo Renault, a partir do ano que vem.
CarolinaCreio que sejam só especulações. Acho que Massa continua na Ferrari em 2011 e Kubica fica na Renault.
A Renault vem tendo nesta década uma relação dúbia com a F-1. Por isso, tenho minhas dúvidas se eles realmente querem recuperar essas ações.
P.S.: Adorei o blog. Vou voltar sempre para comentar.Postado às 13:58 do dia 02/09/2010
felipenao sei nao... massa dobrou-se às vontades da equipe na alemanha, imagino que o contrato dele esteja certo, com clausula barrichello e tudo, rsrsPostado às 17:00 do dia 01/09/2010
GilbertoNinguem segura o Kubica numa FerrariPostado às 11:34 do dia 01/09/2010
Largar na frente é sinônimo de vitória nas baterias da Formula Future em São Paulo
Nicolas Costa saiu na frente e ganhou a primeira bateria. À tarde, o grid se inverteu e quem ganhou foi Pavlak - Foto: Gabriel Schmidt
As duas baterias da Formula Future aqui em Interlagos foram marcadas por vitórias dos pilotos que largaram na frente. O carioca Nicolas Costa saiu em primeiro pela manhã e não teve problemas para vencer a prova, deixando o campeonato ainda mais apertado.
Na segunda bateria, o grid de chegada da primeira prova se inverteu e quem largou na pole foi Jahilton Pavlak. Pois não deu outra: ele chegou na frente, seguido por Nicolas, Vini Alvarenga e João Jardim.
O resultado oficial da prova, que acabou agora, ainda não foi divulgado (a organização precisa validar os resultados e aplicar punições impostas durante a corrida), mas os resultados de hoje deixam a briga pelo título ainda mais apertada. Não custa lembrar que o grande campeão da temporada ganha uma vaga na Ferrari Driver Academy e uma temporada paga na Formula Abarth.
Carioca Nicolas Costa larga na frente em São Paulo
Nicolas Costa recebe os cumprimentos do experiente Guto Negrão, que lhe deu algumas dicas de pilotagem - Foto: Gabriel Schmidt
O carioca Nicolas Costa conquistou a pole nos treinos que definiram o grid de largada para a 5ª e a 6ª etapas do Racing Festival, em Interlagos. Assim como André Bragantini no Trofeo Linea, Nicolas já havia registrado os melhores tempos nos treinos livres de ontem. Hoje, dominou a classificação e impôs quatro décimos sobre o paulista Felipes Apezzatto, com quem dividirá a primeira fila.
Para Nicolas, "o bom desempenho em São Paulo está no trabalho feito em cima do carro durante os treinos livres". Questionado sobre a oportunidade de voltar com o F-Future em uma pista onde já havia treinado com o carro, o jovem piloto disse que Interlagos é uma pista onde muitos pilotos já têm bom conhecimento do traçado. Mas, independente disso, afirmou que "todos os autódromos do país deveriam facilitar os treinos".
Explicando o desempenho do carro, Nicolas ressaltou a grande influência que a temperatura da pista tem nos resultados. De acordo com ele, pela manhã, com a temperatura mais baixa, o carro consegue mais grip no alfalto, facilitando as manobras. "Conforme o dia avança e a temperatura da pista esquenta, o ppneu vai perdendo a aderência e chega a sair bastante em algumas curvas", frisou.
A atitude de Alonso de negar que venceu o GP da Alemanha por conta da ordem da equipe causou ainda mais revolta, e Lauda disse que ele não tem caráter. Foto: Vladimir Rys/Getty Images
A ordem da Ferrari para que Felipe Massa deixasse o companheiro de equipe Fernando Alonso ultrapassá-lo para vencer o GP da Alemanha mereceu condenação geral e até a imprensa espanhola, considerada uma das mais parciais da F1, concordou que a atitude foi desastrosa.
O diário esportivo As escreveu que "Alonso merecia vencer o Grande Prêmio da Alemanha, mas não assim. Domenicali demonstrou seu despreparo ao dar a Massa óbvias ordens de equipe que são proibidas pelo regulamento."
A condescendência do As não foi vista em outros meios que condenaram com palavras duras o episódio de Hockenheim. O Sunday Express, da Inglaterra, chamou Alonso e a Ferrari de "sujos e ladrões trapaceiros", e os jornais suíços foram na mesma linha, dizendo que "há diferentes maneiras de Alonso voltar ao trono, mas que mentir e trapacear não deveria ser uma delas."
Alonso foi hostilizado na entrevista coletiva pós-corrida, quando lhe foi dito que corre o risco de vencer um campeonato sujo, e sua relutância em aceitar que houve ordem da equipe causou revolta. "Eu nunca tinha ouvido um piloto falar tamanha besteira. Ele não tem caráter", afirmou o tricampeão Niki Lauda.
A discussão agora é se o Conselho Mundial da FIA irá punir a Ferrari além da multa aplicada após a prova. O jornal inglês Daily Telegraph afirmou que o Conselho poderia, em tese, desclassificar a Ferrari. "Suspendê-la por algumas corridas é outra possibilidade."
A publicação belga La Libre levantou sérias dúvidas sobre alguma punição. "Teria Jean Todt a ousadia de punir sua ex-equipe por uma prática que ele mesmo aplicou", indagou o La Libre, referindo-se a ordem para que Rubens Barrichello cedesse a liderança do GP da Áustria, de 2002, para Michael Schumacher.
Alonso e a Ferrari continuarão sobre fogo até a reunião do Conselho Mundial, em agosto, e o piloto espanhol só põe mais lenha na fogueira com suas declarações. À imprensa espanhola, Alonso argumentou que "que paga o nosso salário são as equipes, e não a imprensa, e que a Ferrari está levando 43 pontos de volta para a Itália."
Poderia se dizer a Alonso que os mesmos 43 pontos seriam conquistados pela Ferrari sem a ordem de mudança de posições, já que a equipe manteria a dobradinha.
Outro argumento furado de Alonso foi o de que fora o mais rápido na sexta-feira, o segundo na classificação e mais rápido do que Massa na corrida. "Eu não acho que o piloto mais lento venceu essa corrida", afirmou.
Acontece que Alonso sabe muito bem que nem sempre o piloto mais rápido vence. Ele precisa lembrar de uma regrinha básica da Fórmula 1, de que para vencer uma corrida tem que ultrapassar os outros na pista. Fora disso, é armação.
Dennisnão é à toa que "cala boca alonso" entrou nos trending topics mundiais do twitter... até hoje de manha ainda estava lá.. vc encontra reações indignadas dos fãs em todas as redes sociais, orkut, blogs.. ta brabo o negócioPostado às 14:32 do dia 26/07/2010
José CarlosDe fato, ficou feio demais. De ferrarista, passei a torcer contra a Ferrari por causa de sua atitude desleal. Estamos no meio do campeonato.
Por mais que Massa tenha mínimas chances de ser campeão, o Alonso também não é uma máquina de vencer. Na pista, o espanhol estava mais rápido e teria tudo para passar o brasileiro de forma correta e dentro do regulamento.
A Ferrari merece punição severa para aprender a não fazer este tipo de jogo.Postado às 10:42 do dia 26/07/2010
jaimealonso por que nao te calas?!Postado às 10:42 do dia 26/07/2010
Os chefes da Ferrari foram convocados pela direção do GP da Alemanha para explicarem o que aconteceu entre seus dois pilotos na pista, depois que todo mundo viu que Massa deixou Alonso ultrapassá-lo, seguindo ordens da equipe. Algum tipo de punição pode ocorrer, já que o regulamento proiube expressamente o jogo de equipe.
Christian Horner, o chefe da Red Bull, disse não ter dúvida de que o que aconteceu foi orientado pela equipe e acha que alguma providência precisa ser tomada. "Essa foi provavelmente a ordem de equipe mais clara que já vi, especialmente quando você tem a equipe se desculpando com o piloto", disse Horner, que defendeu que a Ferrari tivesse deixado a situação se definir na pista, já que "Massa fez o melhor trabalho e estava na liderança".
O piloto brasileiro afirmou que merecia ter vencido a prova e respondeu indiretamente à pergunta sobre o que achava do comentário pelo rádio de seu engenheiro, Rob Smedley, afirmando que Alonso era mais rápido e se ele tinha entendido a mensagem. "Eu não acho que precise dizer nasa sobre isso."
Fernando Alonso foi questionado sobre a ordem durante a entrevista coletiva e procurou fugir do assunto dizendo que os pilotos são profissionais e devem trabalhar em equipe.
A expressão visivelmente contrariada de Massa no pódio revela como ele recebeu a ordem da Ferrari de entregar a vitória a Alonso. Foto: Andrew Hone/Getty Images
A Ferrari voltou a protagonizar uma grande marmelada na Fórmula 1 ao determinar que Felipe Massa entregasse a liderança do GP da Alemanha a Fernando Alonso, que não tinha conseguido a ultrapassagem na pista. A combinação ficou evidente pela comunicação de rádio entre os boxes e o piloto brasileiro e pela desaceleração clara de Massa para permitir a passagem do companheiro de equipe.
Foi justamente por uma armação de resultado da Ferrari no GP da Austria, de 2002, quando a escuderia obrigou Rubens Barrichello a deixar Michael Schumacher ultrapassá-lo que o jogo de equipe na Fórmula 1 ficou proibido. Com a manobra de hoje, a Ferrari reincidiu no erro e saiu da prova com sua imagem arranhada.
O GP da Alemanha se definiria na largada, quando Sebastian Vettel repetiu o que fizera com Mark Webber, em Silverstone, e espremeu Alonso contra o muro. Felipe Massa se aproveitou da situação e assumiu a liderança, com Alonso em segundo e Vettel em teceiro. Lewis Hamilton ultrapassou Webber para ganhar a quarta posição, e as Williams largaram mal, com Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg, que estavam em oitavo e décimo no grid, respectivamente, perdendo três posições cada um.
Depois da rodada de pit stop, a situação era praticamente a mesma nas primeiras posições, apenas com Jenson Button, que foi um dos últimos a parar ganhando a quinta posição de Webber.
Como Massa sempre demora mais a conseguir aquecer os pneus duros, Alonso partiu para o ataque, e se valendo de um retardatário quase conseguiu a ultrapassagem sobre Massa, mas o brasileiro aproveitou a melhor tangência para a curva em seguida e defendeu a liderança.
Pouco depois, Alonso reclamou pelo rádio que aquela situação era ridícula, não ficando claro do que se tratava exatamente, mas já dando a entender que queria a liderança a qualquer custo.
Mesmo andando mais rápido que Massa, Alonso não conseguia uma aproximação que lhe permitisse a ultrapassagem. Na 48ª das 67 voltas, portanto com muita corrida ainda pela frente, o engenheiro de Massa, Rob Smedley, entrou em contato com o brasileiro e falou: "Fernando é mais rápido do que você. Você confirma que entendeu essa mensagem?"
Não era preciso dizer mais nada. Estava na cara que aquilo era uma ordem cifrada para Massa entregar a posição. Na volta seguinte ao comunicado por rádio, Massa deixou Alonso passar, o que ficou claro pela imagem oficial, que registra como Massa sai da curva a meia aceleração para permitir a ultrapassagem. Não bastasse todo o flagrante da combinação, Smedley ainda voltou ao rádio para agradecer a Massa e pedir desculpa.
A corrida terminou assim, e depois que Massa cruzou a linha de chegada em segundo lugar, Smedley ainda tentou agradar o piloto brasileiro, com a frase "Felipe está de volta", mas voltou a agradecer sua conduta, dizendo que ele tinha sido "magnânino". Ao chegar ao parque fechado, Massa mal cumprimentou Alonso, e seu ar de revolta era flagrante no pódio. Massa deu às costas a Alonso quando este lhe jogou champagne e foi comemorar com Vettel, o terceiro colocado.
Hamilton se manteve na liderança, com 157 pontos, seguido por Button, com 143. A dupla da Red Bull tem o mesmo número de pontos, 136, mas o terceiro lugar é de Webber, por ter uma vitória a mais do que Vettel. Alonso subiu para o quarto lugar, com 123 pontos, seguido por Nico Rosberg, com 94, e Robert Kubica, com 89. Massa é o oitavo colocado, com 85 pontos.
AlbertoMuito engraçadinho esse espanhol que nas últimas corridas rodou a baiana com a FIA, acusando-a justamente de manipulação. Agora sobe no pódio com cara de paisagem. Schumacher, há oito anos protagonizou a mesma vergonha e na hora de receber as "glórias" cedeu seu lugar no pódio a Rubinho. Mas descontar toda a frustração nos pilotos não é o caminho. A equipe manchou sua própria imagem e a do esporte. Agora, só podemos lamentar. Postado às 09:50 do dia 26/07/2010
RaquelTava demorando p isso acontecer...Postado às 22:25 do dia 25/07/2010
TatiKDeu muita dó ver a cara do Massa no segundo lugar do pódio!
Como Alonso consegue usufruir de uma vitória assim? E ele é tão orgulhoso que ficava resmungando no rádio, enquanto não conseguia ultrapassar o Felipe: "isso é ridículo!" O Massa não deveria ter se curvado perante aos caprichos da equipe... A Ferrari perdeu uma oportunidade de uma vitória limpa na Alemanha.. Postado às 18:47 do dia 25/07/2010
SergioMassa é o novo Barrichello! Bem que falaram em uma possível cláusula Rubinho no novo contrato dele.Postado às 14:14 do dia 25/07/2010
DennisUm absurdo!! por mais que a equipe tenha seguido uma lógica foi ridículo e escancarado, envergonhando a f1!!Postado às 12:57 do dia 25/07/2010
Massa diz que informação é tolice. Foto: Getty Images
O novo contrato de Felipe Massa com a Ferrari, renovado até 2012, incluiria uma cláusula na qual ele concordaria em ser o segundo piloto da equipe, o que implica privilégios para Fernando Alonso.
A informação é da publicação suíça Motorsport Aktuell. Massa classificou a informação de tolice, e Alonso se recusou a comentá-la. Tomara que seja mesmo, pois caso contrário assistiremos a uma reedição do que aconteceu nos tempos de Barrichello e Schumacher, quando o brasileiro corria para suceso do alemão e era até obrigado a dar passagem quando estava na frente.
Massa não tem conseguido acompanhar o ritmo de Alonso nessa temporada, e mesmo depois do contrato renovado não melhorou sua performance e está 27 pontos atrás do espanhol.
Dennisquestionado a respeito dessa "cláusula barrichello", o Massa disse que a história é uma "besteira"... mas ele de fato não está acompanhando o ritmo do AlonsoPostado às 16:34 do dia 17/06/2010
CarinaVamos esperar as próximas corridas na Europa. E torcer para ele subir a pontuação.Postado às 16:50 do dia 16/06/2010
Massa tem 11 vitórias, 15 poles e 30 pódios pela Ferrari e recebeu da equipe uma sinalização de crença na sua capacidade. Foto: Malcolm Griffiths/Getty Images
A decisão da Ferrari de renovar o contrato de Felipe Massa por mais dois anos foi excelente para o piloto brasileiro. Em uma temporada na qual o carro não está rendendo bem, Massa tirou dos ombros a ameaça de ser substituído por Robert Kubica ou qualquer outro piloto.
Com contrato assegurado até o fim de 2012, Massa terá tranquilidade para trabalhar e desenvolver todo o seu talento. No comunicado oficial da renovação, Stefano Domenicali elogiou as qualidades do brasileiro, dizendo que "quis dar um sinal de estabilidade para o futuro, acreditando no valor de um piloto que não há igual em telento, velocidade e capacidade de trabalhar pela equipe".
Massa chegou à Ferrari em 2001, e já completou 69 grandes prêmios, com 11 vitórias, 30 pódios, 51 classificações na zona de pontuação, 15 pole positions e 12 voltas mais rápidas em corrida, marcando um total de 360 pontos.
Massa e Barrichello são os melhores pilotos brasileiros que chegaram à Fórmula 1, depois dos três campeões mundiais Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e Ayrton Senna. E Massa tem condições de ir além de Barrichello, já que tem mais tempo de carreira pela frente e está numa equipe de ponta.
A situação começa a clarear para Felipe Massa. Em entrevista à BBC, Stefano Domenicali disse que o brasileiro deve continuar na Ferrari em 2011, o que lhe dá tranqüilidade para buscar os resultados na pista e prosseguir na sua bem sucedida carreira.
Massa está enfrentando uma parada dura tendo Fernando Alonso como companheiro de equipe, mas tem capacidade de se manter competitivo e merece um tempo para provar isso. O brasileiro faz parte da história da Ferrari, mesmo uma pequena parte, como ele diz no vídeo, e merece o respeito da equipe.
Na verdade, a contribuição de Massa não é tão pequena assim. Com 11 grandes prêmios, ele é o quarto maior vencedor da história da Ferrari, atrás apenas de Michael Schumacher (72), Niki Lauda (15) e Alberto Ascari (13). Lhe falta o título mundial, que esteve para acontecer em 2008, e só não se concretizou por erros primários da equipe.
Nas comemorações dos 800 grandes prêmios da Ferrari, no próximo domingo, a escuderia italiana gravou este vídeo com Massa, no qual ele fala do significado de sua primeira vitória na Turquia, em 2006, da particularidade da curva 8, talvez a mais exigente da Fórmula 1, e da expectativa de um bom resultado em Istambul se tudo funcionar bem no carro, especialmente os pneus, que têm sido o calcanhar de Aquiles da equipe e, particularmente, seu.
Russell"Com 11 grandes prêmios, ele é o quarto maior vencedor da história da Ferrari, atrás apenas de Michael Schumacher (72), Niki Lauda (15) e Alberto Ascari (13). "
Tá encostando no Schumacher já! GO MASSA GO!Postado às 15:53 do dia 27/05/2010
Carlos Paesta se desenhando forte pro massinha ficar na ferrariPostado às 15:52 do dia 27/05/2010
Jules Bianchi, hoje na GP2, já chegou a testar o modelo da F1, em Jerez, na Espanha - Foto: GettyImages
Como forma de premiação e, ao mesmo tempo, de incentivo ao início de carreira, a Formula Future dará ao campeão da temporada de 2010 o direito de participar da Ferrari Driver Academy. A escola de pilotos, sediada na cidade italiana de Maranello, foi fundada em 18 de dezembro de 2009 e tem como objetivo dar experiência a jovens pilotos que almejam chegar a Formula 1.
Parte do motivo da criação desta escola está na dificuldade da equipe em encontrar um piloto talentoso para substituir Felipe Massa após seu acidente na Hungria, no meio da temporada do ano passado. Após exemplos de sucesso em equipes concorrentes, como Renault e McLaren, o time vermelho passou a manter um banco de jovens talentos à sua disposição.
Hoje, cinco pilotos estão na Ferrari Academy. São eles: Mirko Bortolotti, da GP3; Jules Bianchi, que compete na GP2; Daniel Zampieri, piloto da RWS; e Raffaele Marciello e Brandon Maisano, que brigam pelo pódio na Formula Abarth. É difícil arriscar palpites sem a temporada ter começado para valer, mas teremos bons nomes brasileiros competindo pela sexta vaga na Itália.
Rodrigo10Vou assistir
peguei os ingressos ja
show!Postado às 13:55 do dia 26/05/2010
CarminoTem que ter categoria escola! há mt tempo, ja vai pra anos, que o braisl nao tem, q situação ridicula. tomara q de certoPostado às 18:07 do dia 25/05/2010
Russellnó mano, eu quero! quero ver o racing festival moendo tudo quando vier pra SP!Postado às 15:21 do dia 25/05/2010
As categorias do Racing Festival estreiam no dia 30, em Jacarepaguá Foto: Argosfoto/Marcos Issa
O Racing Festival vai estrear semana que vem, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Com a benção de Felipe Massa, a nova categoria promete ter disputas acirradas e revelar bons nomes do automobilismo nacional.
Buscando manter baixos custos para os competidores, as provas das duas primeiras etapas serão concentradas no domingo, dia 30. Pela manhã, as três categorias - Trofeo Linea, Formula Future e 600 Hornet - vão para a pista brigar pela vitória na primeira bateria (cada uma com 30 minutos de duração). À tarde, todo mundo disputa sua segunda bateria em busca de um lugar no pódio, que está previsto para acontecer às 15h30.
Quem quiser assistir a corrida no autódromo, pode tirar seu ingresso gratuitamente em pontos credenciados. A lista está disponível no novo site da categoria - www.racingfestival.com.br . A transmissão pela tv vai ser feita pela SporTV e pela RaceTV.
Treinos livres (1h) 9h00 - 600 Hornet (motos) 10h10 - Fórmula Future Fiat 11h20 - Trofeo Linea
Treinos classificatórios 14h00 - 600 Hornet (motos) 15h00 - Fórmula Future Fiat 16h00 - Trofeo Linea
30/5 - Domingo - Baterias (30min) 09h00 1ª bateria - 600 Hornet (motos) 10h00 1ª bateria - Fórmula Future Fiat 11h00 1ª bateria - Trofeo Linea 11h40 Show Força & Ação e ações promocionais 13h00 2ª bateria - 600 Hornet (motos) 14h00 2ª bateria - Fórmula Future Fiat 15h00 2ª bateria - Trofeo Linea 15h30 Pódio
Massa está insatisfeito com pneus. Foto: Getty Images
Depois do segundo lugar no Bahrein, quando andou no mesmo ritmo de Alonso, Felipe Massa tem sempre estado alguns décimos de segundo atrás do espanhol, o que leva a Ferrari a investigar o que está acontecendo com o brasileiro.
A declaração de Stefano Domenicali, no post abaixo, de que precisa entender a diferença de comportamento dos pilotos com os diferentes compostos de pneus se refere à performance do brasileiro. "Nós temos que deixar o carro do jeito que ele gosta. É importante voltar atrás e ver o que fizemos no carro dele", disse Domenicali após o GP da Espanha.
Massa se queixa de não estar confortável com os pneus mais duros que passaram ser usados após o GP do Bahrein. "Na primeira corrida eu estava 120 por cento satisfeito com o carro e nós fizemos um ótimo trabalho na classificação e na prova. Depois, nós trocamos os pneus, que é um acima mais duro que os do Bahrein, e eu passei a ter dificuldades."
Massa não está conseguindo usar os pneus como deseja e se queixa de falta de aderência. Na Espanha, ele reclamou desde sexta-feira, e Alonso também não gostou do grip.
"Temos que ver o que pode ser feito no carro do Felipe, no acerto, na preparação e no nível de pressão aerodinâmica, porque se dermos a ele um bom carro, ele é muito forte. Tenho certeza disso", afirmou Domenicali.
Webber comemora sua primeira vitória na temporada, que o incluiu na disputa do campeonato. Foto: Mark Thompson/Getty Images
Depis de três corridas espetaculares, a Fórmula 1 voltou a dar sono e o GP da Espanha só saiu do script previsto pelo furo no pneu dianteiro esquerdo da McLaren de Lewis Hamilton, na penúltima volta, que lhe tirou o segundo lugar na prova.
Mark Webber seguiu o conselho de Christian Horner, o chefe da Red Bull, e desfrutou do melhor carro do grid para conseguir sua primeira vitória na temporada. A Red Bull só não fez dobradinha, porque Sebastian Vettel perdeu tempo no pit stop, sendo ultrapassado por Hamilton, e depois teve problemas no freio, perdendo posição para Alonso.
O piloto da Ferrari foi o grande sortudo do dia. Largando na quarta posição, teria completado a corrida aí mesmo, mas se beneficiou do problema nos freios de Vettel, que foi parar na caixa de brita e precisou de novo pit stop para trocar os pneus, e no finalzinho da prova do furo no pneu de Hamilton. O segundo lugar caiu no seu colo e o manteve bem posicionado na disputa do campeonato, com 67 pontos, apenas três atrás de Jenson Button.
O atual campeão mundial não ganhou nenhuma posição e terminou em quinto lugar, atrás de Michael Schumacher, que fez sua melhor corrida do ano. Button era mais rápido do que Schumacher, tentou ultrapassar o alemão algumas vezes, mas depois desistiu e garimpou mais uns pontos para assegurar sua liderança;
Felipe Massa fez a corida possível e o sexto lugar não foi taõ mal para quem largou em nono. O brasileiro ainda tocou na Hispania de Chandhok, danificando a asa dianteira, mas chegou ao fim sem problemas.
Adrian Sutil, que largou na 11ª posição, conseguiu um excelente sétimo lugar, seguido por Robert Kubica, que teve uma largada desastrosa. Rubens Barrichello prvou que sua eliminação no Q1 foi um acidente de percurso, ganhando quatro posições logo na largada, ultrapassando o companheiro de equipe Nico Hulkenberg no braço, e chegando a nona posição com os problemas enfrentados por Rosberg.
Jaime Alguersuari completou os 10 primeiros, uma colocação muito boa, levando em conta que largou na 16ª posição.
GlkauAté que o Schumacher foi bem nehPostado às 10:27 do dia 10/05/2010
IuryWeber surpreendeu e Vettel ainda paga pela inexperiência. Acho que vai ter reviravolta nessa história. Weber passará a ser o número 1.Postado às 20:04 do dia 09/05/2010
Julio Webber mostrou ser um piloto bem acima do esperado por muita gente, acho q ele caiu como uma luva na RBR!
Na pista apertada de Mônaco, carros mais lentos podem comprometer voltas rápidas Foto: GettyImages
Preocupados com a diferença de tempo para as novas equipes, os pilotos da Fórmula 1 vão propor que a primeira sessão de classificação (Q1) para o GP de Mônaco seja dividida em duas partes.
A preocupação é dos pilotos mais rápidos e mais lentos. Numa sessão de tomada de tempo com 24 carros na pista no apertado circuito de Mônaco, o tráfego pode impedir voltas rápidas, além de causar acidentes.
Jenson Button, Lewis Hamilton e Felipe Massa já apoiaram a idéia. O brasileiro destacou que Mônaco é uma pista cega, e que um piloto pode surgir em cima do outro muito rápido.
O experiente Jarno Trulli, que está na ponta oposta do grid com a Lotus, reconhece que por ser mais lento pode atrapalhar outros pilotos, mas disse que a decisão sobre a divisão do treino tem que ser tomada logo para que não se transforme numa grande confusão no fim de semana da corrida em Mônaco.
Na última sexta-feira, estive em Interlagos para cobrir o lançamento do combustível do Racing Festival e saí de lá bem satisfeito com o que vi. Pelo equipamento, a categoria que estreia no calendário nacional em maio, no Rio de Janeiro, já começa bem estruturada.
Durante o lançamento do Shell V-Power Etanol, que vai abastecer os carros da categoria, pude dar uma volta no circuito pilotando um dos modelos que disputará o Trofeo Linea. Pelo apetite do motor, a categoria promete fortes emoções. Os 215cv empurraram o carro com força na subida da reta de Interlagos e, segundo estima a organização, podem levar o modelo preparado a 207km/h naquela pista.
Os motores dos carros do Formula Future ainda estão em fase final de desenvolvimento e ajuste de potência. Apesar disso, assim como Flavio Gomes disse em seu artigo na Warm Up, já traz alegria ver o incentivo aos jovens que buscam oportunidades no automobilismo. Parabéns ao Felipe Massa, que apadrinhou a categoria, e à família Massa, pelo apoio à moçada que está começando atrás do volante e que sonha em um chegar à Fórmula 1.
Postado por Gabriel Schmidt
Veja abaixo um bate-papo rápido com Titônio, pai do Massa, sobre como se estrutura a nova categoria:
IuryEspero que a iniciativa dê certo. Os brasileiros merecem categorias competitivas dentro de casa. Só a stock não dá. Oportunidade aos jovens pilotos!Postado às 22:16 do dia 03/05/2010
Na entrevista de Alonso para o Corriere della Sera, que citei ontem aqui, ele também foi perguntado se repetiria a ultrapassagem sobre Felipe Massa na entrada dos boxes, em Xangai, depois das críticas que a manobra mereceu. "Absolutamente sim", respondeu Alonso, sem se estender mais no assunto.
Alonso anda aborrecido que o episódio do GP da China continue no noticiário. Semana passada, ele se recusou a responder pergunta semelhante do diário espanhol Marca, dizendo que as pessoas falavam de coisas sem importância duas semanas após a corrida.
Queira ou não queira Alonso, sua manobra continuará sendo comentada, não só até o próximo GP, mas até o fim da temporada e por todos os tempos. Qualquer retrospectiva de suas ultrapassagens incluirá aquela sobre Massa, acompanhada de vários adjetivos, sendo o mais leve controversa.
Amigo de Alonso, Mark Webber foi um dos que considerou a ultrapassagem muito arriscada. "Foi muito dura contra o companheiro de equipe, mesmo justa, mas também incrivelmente arriscada e oportunista."
O piloto da Red Bull acrescentou que a manobra poderia ter sido embaraçosa para a equipe, e que "não arriscaria chegar à fábrica depois de tirar os dois carros da prova na entrada do pit lane."
A ultrapassagem de Alonso foi um divisor de águas no relacionamento entre os pilotos da Ferrari e não será apagada com declarações. Ela serviu para mostrar as garras do espanhol e o cavalheirismo de Massa. Mas agora é guerra.
Gabriel SchmidtPessoal, participe da enquete na comunidade oficial do SpeedBlog no Orkut: http://www.orkut.com.br/Main#Community?cmm=100777478
"Se você estivesse na Ferrari hoje, gostaria de ter Fernando Alonso companheiro de equipe?"Postado às 16:04 do dia 03/05/2010
RussellO que o Alonso fez foi arriscado. Fico pensando, e se eles batem? Se Alonso tira os dois da corrida? Alonso não quer mais que o assunto siga pq ele sabe q, a medida que o tempo passar e os comentários estiverem mais frios, a opiniao sejá unânime: foi arriscado e nao deveria ter acontecido.Postado às 15:29 do dia 03/05/2010
Carlos Paespreferia o finlandêsPostado às 12:22 do dia 03/05/2010
LeoEles não são uma dupla. Eles são 2, e só. O Massa tem que se ligar disso o mais rápido possívelPostado às 12:22 do dia 03/05/2010
Alonso sabe como agradar a Ferrari e os italianos. Foto: Getty Images
No post de ontem, em que afirmava que Alonso é o primeiro piloto da Ferrari, destaquei a maneira como o espanhol sabe lidar com a liturgia de ser um ferrarista, o respeito à equipe acima de tudo.
Um bom exemplo disso pode ser visto na entrevista que ele concedeu ao jornal italiano Corriere della Sera. Em uma das perguntas, o entrevistado o coloca como um fora de série, assim como a Ferrari, e indaga se a união dos dois não teria que ter acontecido de qualquer jeito. É aí que Alonso, humildemente, se coloca aquèm da tradicional escuderia italiana: "Não sei se sou um fora de série. A Ferrari sim o é."
Alonso é um bicampeão mundial e considerado por muitos o melhor piloto da atualidade. Mas diante da equipe, mantém a humildade, o que conta muito para a escuderia e para os italianos, que têm a Ferrari acima de qualquer piloto.
Perguntado se a emoção de estar em Maranello é a que imaginava, diz que é diferente e melhor. "A Ferrari é uma paixão, uma filosofia, é um modo de vida. Estou contagiado por essa emoção."
Alonso mais uma vez destaca o papel da equipe, quando dá a receita para ser um campeão. "Partindo de um carro com um bom projeto. Depois vem o desenvolvimento, embora com a limitação atual a fantasia está castrada. Digamos que para vencer conta também a sorte. É preciso que funcione não só um detalhe, mas uma série de coisas".
Interpelado sobre o papel do piloto, Alonso responde que primeiro vem a equipe: "Como se trabalha na fábrica, primeiro, e na pista, depois. Deixo a quem guia um percentual baixo, mas o piloto deve estar à altura do equipamento no desempenho e na regularidade. Não é preciso dar 100% de tempos em tempos, mas 98% sempre e em quaisquer condições."
Alonso ainda tratou do atual campeonato, descrevendo os atuais rivais e apontando a favorita. "A Red Bull é melhor na classificação e tem muita velocidade, mas em corrida nós a alcançamos.A McLaren sabe desenvolver rapidamente o carro, mas nós não ficamos atrás. Resultado: Ferrari favorita para o Mundial."
Sobre a dupla com Massa, disse que se completam. "A mim falta qualquer coisa na administração das curvas, que ele tem, enquanto eu, em alguns traçados, sou mais rápido. Quem pode nos dar problemas: Button e Hamilton."
Massa jamais viveu situação tão adversa na Ferrari, cuja preferência por Alonso fica mais evidente a cada corrida. Foto: Clive Mason/Getty Images
Já tinha postado aqui que Fernando Alonso conquistou a condição de primeiro piloto da Ferrari, e que a situação de Felipe Massa ficou delicada. Chegou a circular a notícia de que Massa teria seu contrato renovado por mais alguns anos, mas ela foi desmentida pela própria escuderia, e o contrato do brasileiro continua expirando ao fim dessa temporada.
Agora a revista alemã Auto Motor und Sport fez uma matéria sobre quem tem o seu companheiro de equipe sob controle, e cravou que a situação na Ferrari está definida por Alonso. Os técnicos da escuderia italiana vêem Alonso como uma reincarnação de Schumacher, considerando-o até um passo à frente do alemão.
Com base nas quatro primeiras corridas, Massa nem teria como contestar a preferência por Alonso. Além da vitória no Bahrein, o espanhol fez um extraordinária corrida de recuperação na Austrália, depois de ser tocado por Webber e cair para o último lugar, e na Malásia, apesar de não ter pontuado pela quebra do motor, deixou sua marca ao guiar com problemas na caixa de marchas desde a primeira volta.
A afirmação definitiva de Alonso sobre o companheiro de equipe aconteceu na China, quando ultrapassou Massa na entrada dos boxes. A manobra perigosa foi vista pela Ferrari como vontade de vencer e instinto matador que só os campeões mundias têm.
O estilo de trabalho de Alonso também agradou a Ferrari. O espanhol entendeu rapidamente como funciona a equipe. Em Maranello, não se crítica a Ferrari, é preferível autocrítica do piloto. E foi o que Alonso fez na China, quando queimou a largada, e disse que seu erro era imperdoável.
Além de Alonso, Massa enfrenta a pressão do fim do contrato. O nome de Robert Kubica já foi lançado como um provável substituto, e o brasileiro precisará de muita cabeça para suportar o momento adverso. Seu nome começa a ser cogitado para o lugar de Mark Webber, na Red Bull, piloto que vive situação similar a sua.
O Fórmula Future será disputado por jovens revelações nacionais. Créditos:divulgação/Luiz Pires
Pessoal, amanhã estaremos em Interlagos para acompanhar a coletiva de lançamento do combustível que vai abastecer os carros do Racing Festival na temporada 2010. Vamos twittar ao vivo pelo @speedblog_, não percam!
Para quem não conhece, o Racing Festival é uma nova categoria nacional subdividida em três: Fórmula Future Fiat, para jovens revelações, Trofeo Linea, que unirá grandes nomes do automobilismo nacional, e 600 SuperSport, disputada por motos.
O padrinho é o Felipe Massa. A temporada começa em maio, no Rio de Janeiro.
Em conversa com fãs pelo site da Ferrari, Felipe Massa jogou um balde de água fria sobre o seu possível retorno às pistas ainda este ano. Perguntado se estaria presente em uma das dus últimas provas da temporada, Massa não se revelou muito otimista.
"Meu sonho seria correr em Abu Dhabi, mas a possibilidade é muito, muito baixa", respondeu o brasileiro, que dará a bandeirada de chegada no Grande Prêmio do Brasil, no próximo dia 17.
"Espero que eu possa voltar logo, mas sei que a melhor coisa é estar 100 por cento no início da próxima temporada", acrescentou Massa, que admitiu, porém, que uma das pistas em que treinou no simulador foi a de Abu Dhabi.
Massa passou 40 minutos online e recebeu mais de 3 mil perguntas. Um dos torcedores quis saber para quem ele estará torcendo entre os pilotos com chances do título, e o brasileiro respondeu na lata: Barrichello obviamente.
Massa será examinado hoje por médicos da FIA, antes do treino com uma Ferrari 2007, na segunda-feira.
Massa foi recebido por Domenicali e já iniciou os testes físicos. As voltas no carro de 2007 serão semana que vem. Foto: Ferrari.com
Felipe Massa voltou a Maranello pela primeira vez desde o seu acidente na Hungria e foi recebido pelo chefe da equipe, Stefano Domenicali, que acabava de voltar de Suzuka.
"Finalmente estou de volta à casa", disse Massa ao site Ferrari.com. "Esta é a minha segunda família e eu não podia esperar mais para vê-los de novo, todas as pessoas com quem eu tenho trabalhado por muitos anos e que estiveram perto de mim estes dias. Agora eu posso realmente dizer que comecei a trabalhar de novo", completou Massa.
"É bom ter Felipe de volta conosco", retribuiu Domenicali. "Hoje teremos reuniões técnicas e exercícios físicos. Felipe tem que voltar ao topo: ele tem um exigente período pela frente, mas ele sabe que nós não estamos com pressa."
Domenicali procura conter a ansiedade do piloto e da torcida ferrarista, que gostaria de vê-lo de volta ao cockpit o mais rápido possível. A Ferrari ainda não decidiu quando ele guiará um modelo 2007, com pneus de GP2, mas adiantou que não será nesta semana.
O teste de Massa será acompanhado por médicos da FIA, que irão avaliar o estado de saúde do piloto para autorizarem sua volta às pistas. Domenicali já descartou a volta do brasileiro em Interlagos, mas a possibilidade de que corra em Abu Dhabi permanece aberta.
O inglês Lewis Hamilton tentou mostrar indiferença aos comentários de Felipe Massa sobre o "roubo" do GP de Cingapura e sua consequência no resultado final do campeonato do ano passado, mas acusou o golpe.
Primeiro piloto a falar abertamente e com sinceridade sobre a armação da Renault em Cingapura, Massa disse que a manipulação daquela prova mudou a história do campeonato que ele acabou perdendo por apenas um ponto para Hamilton.
Massa disse que o que aconteceu em Cingapura foi um roubo e que o resultado da corrida foi mantido como se nada tivesse acontecido. Caso a FIA tivesse anulado o GP de Cingapura, Massa seria o campeão.
"Tudo o que eu posso dizer é que foi uma temporada dura, coisas aconteceram, existiram muitas condicionantes ao longo do ano, então eu estou um pouco surpreso de ouvi-lo dizer isso, para ser franco", disse Hamilton.
"Eu acredito que nós tivemos uma disputa justa durante a temporada, por isso estou surpreso. Não me importa o que ele diz", acrescentou o inglês.
Ao contrário do que tentou transmitir, as declarações de Massa incomodaram Hamilton visivelmente, e lá no fundo ele deve saber que sem a falcatrua de Cingapura, o título de 2008 seria do brasileiro.
Massa e Alonso são pilotos velozes e dispostos a correr riscos. Resta saber até quando irá durar essa relação fraterna. Foto: Mark Thompson/Getty Images
Com a confirmação de Alonso, resta saber se a Ferrari terá um bom carro em 2010. O F60 foi um carro difícil de guiar - Badoer e Fisichella que o digam -, e a Ferrari abandonou seu desenvolvimento para se concentrar no próximo modelo. A decisão terá se mostrado acertada se Alonso e Massa tiverem um foguete nas mãos.
A dupla da Ferrari unirá experiência, velocidade e vontade de vencer. Fernando Alonso ainda é o melhor piloto no grid e quer voltar a ter a chance de disputar um título mundial. Com um carro vencedor, pode até repetir Schumacher.
Felipe Massa, por sua vez, quer chegar ao primeiro título, que seria seu por merecimento ano passado, mas acabou lhe escapando das mãos por questões alheias a sua vontade e competência.
Os dois pilotos são rápidos e dispostos a correr riscos. Se a Ferrari administrar bem os conflitos que costumam surgir em duplas tão competitivas poderá viver anos gloriosos.
A forte chuva que interrompeu o primeiro reencontro de Felipe Massa com as pistas, na tarde de ontem, deu uma trégua e o piloto brasileiro pôde aproveitar a manhã desta terça-feira no kartódromo da Granja Vianna, em São Paulo. Acompanhado pelo irmão Eduardo e o amigo Popó Bueno (Stock Car), Massa deu diversas voltas na pista e não se queixou de cansaço físico ao sair do kart. Sinal de que a recuperação total e o retorno à F1 não demoram.
Felipe Massa tinha previsto o seu retorno às pistas nas 500 Milhas da Granja Viana, competição de kart em Cotia (SP), em dezembro, mas diante de sua melhora anunciou que vai correr no Desafio das Estrelas, de 27 a 29 de novembro, evento que organiza em Florianópolis.
Massa confirmou ainda as presenças de Michael Schumacher e Rubens Barrichello, entre outros pilotos de primeira linha. A pista onde será disputado o desafio foi desenhada por Massa e Lucas di Grassi, piloto de testes da Renault. Em um vídeo promocional do evento, Massa ainda brincou com o seu acidente na Fórmula 1. "Vai ser uma grande festa. O kart é a escola, é o começo. Para quem está assistindo uma corrida dessas é muito legal, com ultrapassagem a toda hora, batidas, mas não feias como a minha, por exemplo. Todo mundo chega lá para ganhar."
Embora o desafio seja uma competição amistosa, será legal ver Massa de volta e sentir como estão seus reflexos e velocidade após longa inatividade.
Massa planeja retorno em 500 Milhas de kart. Foto: Getty Images
Mesmo com a Ferrari afirmando que o retorno de Massa às pistas só acontecerá em 2010, o piloto brasileiro pode voltar competir nas pistas ainda este ano. Não pela Fórmula 1, mas em um kart. Massa afirmou, nesta quinta-feira, que se liberado pelos médicos, irá disputar a 13ª edição das 500 Milhas da Granja Viana, em Cotia, São Paulo. O evento está marcado para o 5 de dezembro.
"Se eles derem o OK, estarei lá", afirmou o piloto à Agência Estado.
Tradicional prova do kartismo brasileiro, as 500 Milhas da Granja Viana são disputadas desde 1997. Massa conquistou o título duas vezes.
Assim que tiver alta, Massa vai andar de kart para saber se já está 100%. Foto: Mark Thompson / Getty Images
A cirurgia a que Felipe Massa se submeteu ontem, em São Paulo, não foi apenas uma plástica no rosto. Ele colocou uma placa de titânio para substituir um pedaço de osso destruído no acidente na Hungria, condição necessária para poder voltar a correr.
Na entrevista que concedeu ao The Guardian, antes da operação, Massa explicou porque teria que se submeter a essa intervenção. "Uma pessoa normal pode viver assim sem nenhum problema. Mas para um piloto, se você tem um acidente e tem esse problema (falha óssea) a recuperação é mais difícil. Esta é a razão da cirurgia para fechar o osso... esta é a única razão pela qual não me deixam correr agora."
Asim que tiver alta, Massa vai para a Itália, onde fará testes com o simulador da Ferrari e andará de kart para saber se está plenamente recuperado.
O brasileiro admite que será duro ver outro guiando seu carro em Interlagos. Foto: Getty Images
Felipe Massa confirmou ao jornal britânico The Guardian que estará presente ao Grande Prêmio do Brasil em Interlagos, no mês que vem. O piloto brasileiro, no entanto, admitiu que será difícil ter que assistir de perto outro piloto guiando seu carro.
"Será ainda pior para mim assistir a corrida no Brasil", confessou. "Esta era a corrida em que eu pretendia realizar meu retorno mas é difícil saber se será possível. Será complicado assistir, mas eu estarei lá".
Desde o acidente, Massa admite que estar fora das pistas tem sido difícil, mas insiste em afirmar que nunca teve dúvidas de que seu retorno ao cockpit seria uma realidade.
"Para mim, a pior coisa que aconteceu foi o fato de não poder correr", disse. "Não poder correr é terrível. Minha esposa já me perguntou umas 10 vezes se tenho algum medo ou receio, e sempre respondo que não, porque é isso que eu quero fazer. Se eu não voltar a correr, não serei a mesma pessoa".
O pilto brasileiro passará por uma cirurgia plástica nos próximos dias. Foto: Paul Gilham / Getty Images
Os resultados dos exames realizados por Felipe Massa em Miami mostraram-se bastante positivos, informou o site oficial da Ferrari, na manhã desta terça-feira. O piloto brasileiro esteve com o professor Stephen Olvey, responsável pela Unidade Intensiva de Neurociência do Hospital Jackson Memorial. Ainda nos próximos dias, Massa deve se submeter à uma pequena cirurgia plástica para reparar a caixa craniana no ponto afetado pelo acidente. Após uma breve recuperação, o piloto poderá se dedicar à sua preparação física, informou o próprio ao site da Ferrari. Quanto a um retorno às pistas de F1, Massa se mostrou bastante cauteloso. "Após a cirurgia, poderei finalmente começar a fazer exercícios para voltar à forma e fazer alguns testes com kart", afirmou, pouco antes embarcar de volta ao Brasil. "Na pista com um carro de Fórmula 1? Vamos dar um passo por vez: no momento estou concentrado somente na retomada das atividades físicas, o que já é um grande passo".
RaquelBoa, Massa!!! Mas pelo visto..só 2010 mesmo né?! :(Postado às 14:04 do dia 01/09/2009
pezzolomassa só volta em 2010, alonso sob investigação.... a Ferrari começou BEM 2010! Será que o schumacher não volta mesmo?Postado às 12:53 do dia 01/09/2009
Feliz por Barrichello, Massa vai a Miami para exames
Após a corrida, Massa telefonou para Barrichello. Foto: Mark Thompson/Getty Images
O piloto brasileiro Felipe Massa deve viajar na próxima sexta-feira aos Estados Unidos, onde será submetido a novos exames enquanto se recupera do acidente sofrido no teste classificatório pra o GP da Hungria. Massa tem uma consulta marcada em Miami com o Dr Steve Olvey, especialista em tratar pilotos de automobilismo. O anúncio foi feito no site oficial da Ferrari.
"Provavelmente irei me submeter a exames adicionais em Miami", confirmou o piloto, que assistiu seu companheiro de equipe Kimmi Raikkonen conquistar o terceiro lugar em Valência, no último domingo.
Apesar de a Ferrari não ter vencido a corrida, Massa ficou feliz por ver Rubens Barrichello, da Brawn, de volta ao topo do pódio após 5 anos sem vencer. Após o término da corrida, Massa ligou ao amigo para parabenizá-lo pela conquista e também para agradecer pelos dizeres em sua homenagem estampados no capacete que Barrichello usou no GP da Europa.
"Não consegui na primeira tentativa, pois ele estava ocupado com o pessoal da Brawn", explicou. "Mais tarde o parabenizei por sua fantástica vitória! Também agradeci por tudo o que ele fez e disse sobre mim durante o fim de semana inteiro. Me senti muito emocionado quando vi seu capacete em minha homenagem".
GabrielA homenagem do Rubinho foi muito legal. Pelo menos alguém está lembrando do Massa. O Kimi, por exemplo, subiu no pódio nas duas últimas corridas e não carregou nem uma bandeirinha ou o nome do companheiro. Postado às 17:05 do dia 25/08/2009
"Felipe está em excelente forma e sua recuperação está indo muito bem. Estou muito feliz sobre o estado de Felipe". Essas foram as palavras de Stefano Domenicali ao site oficial da Ferrari, após visita ao piloto brasileiro, ontem, em São Paulo. O diretor da escuderia italiana lembrou que Massa ainda passa por acompanhamento médico e a ainda não há previsão para a volta de Massa às pistas. "Agora é importante ser paciente e dar um passo de cada vez, sem pressa".
De olho nas próximas corridas, a Ferrari volta aos trabalhos hoje, após duas semanas de recesso. Hoje e amanhã, o estreante Luca Badoer fará parte das gravações de um vídeo oficial pilotando uma F60 na pista de Fiorano.
MairAnelise, até agora não foi divulgada nenhuma foto do encontro! Caso apareça, postaremos por aqui.Postado às 15:01 do dia 17/08/2009
AneliseIsso prova que o Massa, tem o nome forte dentro da equipe é legal essa preocupação com ele, alguém poderia me indicar onde eu encontro alguma foto??? Sou muito fã do trabalho do Domenicali.
Felipe Massa já está voltando ao Brasil, onde chega hoje à noite e segue direto para o Hospital Albert Einstein, em São Paulo, para novos exames. Com o olho esquerdo ainda inchado, mas aparentando boa disposição, o piloto brasileiro concedeu entrevista ao site oficial da Ferrari, na qual disse que espera melhorar o mais rápido possível para voltar a guiar o mais rápido possível. Transcrevo alguns trechos:
Sobre o acidente: É uma sensação um pouco estranha. Sei extamente o que aconteceu, que uma mola do carro de Rubens se soltou e atingiu meu capacete. Sei que algo se passou comigo, mas não senti nada quando aconteceu. Me disseram que perdi a consciência no momento do impacto da mola no meu capacete, bati na barreira de pneus e acordei dois dias depois no hospital. Não me recordo de nada e recebi a explicação dos médicos. Quando vi Rob (Smedley, engenheiro de seu carro), ele me perguntou se lembrava de Rubens, mas a última coisa que me lembro é que estava atrás dele ao fim da volta rápida no Q 2 e mais nada. Repito, é uma sensação difícil de explicar. Espero melhorar o mais rápido possível para voltar a guiar o mais rápido possível.
Sobre Schumacher: Michael não precisa de conselho meu. Ele é que deu vários conselhos para a minha carreira quando corríamos juntos. Ele sabe vencer, sabe guiar e é talentosíssimo. Foi a melhor escolha entregar o carro a uma pessoa fantástica e estou certo de que todos ficarão felizes com o seu retorno. Mas eu espero poder voltar às pistas com a Ferrari o mais rápido possível.
Schumacher vai substituir Massa. Foto: Getty Images/Clive Rose
O heptacampeão mundial de Fórmula 1, Michael Schumacher, irá substituir Felipe Massa, na Ferrari, a partir do GP da Europa, dia 23 de agosto, em Valência. Schumacher se reuniu hoje com o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, e com o chefe da equipe, Stefano Domenicali, e aceitou o convite para substituir Massa. Schumacher disse que seu tempo na F 1 já tinha passado, mas que não podia ignorar o problema da equipe no momento. O piloto alemão inicia imediatamente um programa de preparação para estar em condições de enfrentar um grande prêmio em menos de um mês.
Rafael SoaresSabiaaaaa! mt bom!! Falaram mt no Alonso, mas imaginei q essa possibilidade poderia inviabilizar a volta do Massa...... go, go Schummy!! Vai ser d+ ver esse cara de novo nas pistas!!! abs.Postado às 15:51 do dia 29/07/2009
GabrielAgora eu quero ver! Será que ele ganha?? Se ganhar, esculacha Massa e Raikonnen.... Lá vem o alemão...Sai da frente Rubinho!Postado às 15:12 do dia 29/07/2009
NelsonQuem tem sorte somos nós que vamos ter a oportunidade de ver o alemão de volta às pistas...Postado às 15:12 do dia 29/07/2009
ThiagoA mola cai do carro, acerta o Massa e traz o alemão de volta!
O Rubinho não tem sorte mesmo, coitato...Postado às 14:58 do dia 29/07/2009
São boas as notícias vindas de Budapeste. Na manhã desta quarta-feira, Felipe Massa passou por novos exames, que confirmaram a melhoria de suas condições. Um exame de ressonância magnética indicou a diminuição do edema no cérebro e do inchaço no olho esquerdo. Os bons resultados indicaram que o piloto pode deixar a Unidade de Tratamento Intensivo (UTI) ainda hoje.
De acordo com as informações de seu site oficial, Felipe já fala, sentou-se e pôde dar até os primeiros passos. Felipe permanecerá internado no Hospital Militar da capital húngara até que possa ser transferido para outro local.
Chefão da Ferrari deixa o hospital, após visitar Felipe Massa. Foto: divulgação
De acordo com as informações divulgadas pelo site oficial de Felipe Massa, nesta manhã, o processo de recuperação do piloto é bastante satisfatório. O médico particular Dino Altmann informou que a diminuição do inchaço do olho esquerdo permitiu a Felipe começar a abri-lo e os medicos constataram que ele está enxergando bem. Possivelmente, qualquer dano a sua vista estaria descartado.
"Suas condições estão melhorando rápida e constantemente. Ele está cada vez mais desperto e reativo" informou o médico. "Ele também está progredindo acentuadamente na parte fisioterápica. Abriu o olho esquerdo e confirmou que pode enxergar com ele. Em relação ao futuro, temos de ser cautelosos, mas devo dizer que hoje há vários sinais positivos".
Felipe também recebeu visitas do dirigente da Ferrari, Stefano Domenicali, e do ex-chefe da escuderia, o francês Jean Todt, pai do atual empresário do piloto, Nicolas Todt.
"Conversei com Felipe e ele foi muito emotivo comigo. Ele me reconheceu e lhe transmiti uma mensagem do pessoal da Ferrari e dos fãs de todo o mundo" relatou Domenicali.
Mesmo com a sensível recuperação, o dirigente da Ferrari foi cauteloso com relação ao retorno de Massa às pistas.
"Disse a ele que seu carro vermelhinho estará esperando por ele até que esteja pronto para correr novamente. Agora temos que dar um passo por vez e continuar cuidadosos, mas é realmente incrível ver todo esse progresso depois de apenas três dias do acidente".
GabrielPorque o Speedblog não entra na onda "Volta Schumi" ? é O substituto. Será que ele venceria com o carro que a Ferrari tem hoje? Eu queria ver...Postado às 13:27 do dia 28/07/2009
Um novo boletim médico divulgado pelo Hospital Militar de Budapeste, por volta das 12h30 (horário de Brasília), informou que Felipe Massa, após passar por mais uma tomografia computadorizada, não está mais sedado e respira sem a ajuda de aparelhos. O hospital também informou que Massa está enxergando, outra preocupação dos médicos.
Mesmo com a melhora, ainda não há previsão de quando o piloto deve deixar o hospital. Há informações, no entanto, de que Massa deve ser transferido em breve para o hospital Pitié-Salpêtrière, em Paris. Vamos aguardar novas notícias!
Um porta-voz do ministério da Defesa da Hungria disse à TV húngara nesta segunda-feira que Massa já é capaz de se comunicar e pode mover suas mãos e pernas. "Ele está sendo acordado com mais frequência agora e é capaz de se comunicar ativamente, isto é, ele reage quando falam com ele. Estamos otimistas e achamos que uma lenta recuperação está começando", disse Istvan Bocskai.
O pronunciamento de um porta-voz da Defesa se explica pelo fato de Massa estar internado em um hospital do Exército húngaro. Se a manifestação não for apenas a intenção de elogiar a medicina do país, pode ser um bom sinal das possibilidades de recuperação do piloto brasileiro.
Ferrari presta apoio a Massa antes da largada do GP da Hungria
A situação clínica de Felipe Massa continua delicada, e numa hora dessas não cabe otimismo nem pessimismo excessivos. O melhor é ser realista. O piloto sofreu concussão cerebral (abalo violento) provocado por um impacto na sua cabeça equivalente a 150kg da peça que se soltou do carro de Barrichello. Houve, segundo os médico, afundamento craniano, mas sem lesões ao cérebro nesse caso.
Massa continua sedado e será avaliado a cada 48 horas. Cada pequeno passo é uma vitória, mas o desencontro entre opiniões médicas revela que a situação não é tão tranquila assim. O chefe do hospital militar, onde Massa se encontra em Budapeste, falou em risco de morte, mas o médico brasileiro Dino Altman, responsável pelo GP do Brasil e que foi à Hungria com a família de Massa, disse em entrevista à TV Globo não acreditar em risco de morte, embora ressalvando a gravidade da situação.
Até o fim do dia de hoje, um novo boletim médico deverá dar uma posição mais precisa do quadro de saúde do piloto.
DanielConversei om um médico e ele me explicou que para os médicos estrangeiros, enquanto a pessoa não está 100% recuperada, eles ainda cogitam o risco de morte, o que talvez explique o poscionamento dos médicos na hungria. O fato é que a lesão foi grave e a preocupação agora é com a pessoa Felipe Massa, o piloto fic em segundo pano.
Vamos aguardar a recuperação do nosso nº. 1Postado às 11:59 do dia 27/07/2009
Ana F.Força Massa! O Brasil está torcendo por você! Estamos loucos para ver você nas pistas de novoPostado às 11:13 do dia 27/07/2009
Rafael SoaresAchei a cobertura da mídia em geral mto confusa, com um monte de informações desencontradas.....o blog no entanto está de parabéns principalmente por saber se mostrar realista qto a gravidade do assunto.
Torcendo pela melhora do Massa!!!!Postado às 11:05 do dia 27/07/2009
O acidente de Massa e uma pane no sistema de cronometragem acabaram deixando o resultado do treino final para o GP da Hungria em segundo plano. Fernando Alonso fez a pole-position, que só conseguiu saber bem depois de parar o carro. Com a falha na cronometragem, ninguém sabia onde estava no grid.
A pole de Alonso é uma surpresa na temporada dominada por Brawn e Red Bull, mas provavelemnte foi obtida com um carro mais leve que os demais.
O resultado do treino confirmou a superioridade da Red Bull sobre a Brawn no duelo pelo título deste ano. Vettel e Weber ficaram em segundo e terceiro lugares, respectivamente, entanto Button e Barrichello amargaram a oitava e 13ª posições. No travado circuito de Hungaroring, o favoritismo é dos touros vermelhos.
A Ferrari fez o sétimo lugar, com Kimmi Raikkonen, e Massa ficou em 10º, mesmo com o acidente.
Mair Pena NetoValeu, Leandro. O Loucos por F-1 é excelente!Postado às 22:31 do dia 25/07/2009
Leandro MontianeleCom certeza o acidente assustador de Felipe Massa roubou a cena do treino classificatório para o GP da Hungria. Esta pole de Alonso é bem enganosa, pois está com um carro muito leve. O espanhol vai parar cedo. Os favoritos são Vettel e Webber, sem dúvidas nenhuma.
Valeu pela visita lá no Loucos por F-1. Estou adicionando o link do SpeedBlog.
A foto de Felipe Massa após o acidente mostra que a peça que o atingiu danificou violentamente o seu capacete e feriu seu supercílio e olho esquerdos. O acidente de Massa se assemelha muito ao de Helmut Marko, comentado no post abaixo.
Pela imagem, é possível constatar que Massa dificilmente terá condições de participar da corrida de amanhã.
DanielPara quem acompanha a F1 a saída do carro do Massa, reto, sem nenhuma reação, nos traz lembranças ruins, e nesse caso, especificamente, numa dessas situações totalmente atípicas.
Esperamos que ele se recupere bem, e que nenhuma sequela ocorra.
Abraço.Postado às 21:29 do dia 25/07/2009
Ana Parabéns pela agilidade em acompanhar a notícia. Isso é o que faz um verdadeiro jornalista que conhece bem o seu ofício. Sucesso para o blog e traga sempre o seu diferencial de especialista no assunto.Postado às 13:38 do dia 25/07/2009
FernandoNossa, poderia ter perdido a visão de um dos olhos! Seria mais um grande desfalque n formula 1 brasileira!Postado às 12:17 do dia 25/07/2009
O capacete de Marko com a viseira vazada após o acidente de 1972
Felipe Massa sofreu um estranho acidente no treino classificatório para o GP da Hungria. Uma peça se soltou do carro de Rubens Barrichello e voou em direção ao capacete de Massa, que passou reto na curva e foi se chocar contra a barreira de pneus. Massa foi retirado do carro, levado para o centro médico do autódromo e de lá transferido de helicóptero para um hospital em Budapeste. Imagens da televisão mostraram que Massa estava lúcido e Barrichelllo contou que ele tinha um corte na cabeça, estava muito agitado e foi levado para o hospital para maiores exames.
O acidente de Massa ocorre menos de uma semana depois que o automobilismo perdeu Henry Surtees, 18 anos, filho do ex-campeão mundial John Surtees, atingido na cabeça por uma roda solta de outro carro em prova de Fórmula 2, na Inglaterra. Por mais que progridam as normas de segurança, o automobilismo sempre será um esporte de risco. Os pilotos não estão livres de fatalidades em uma competição que leva os equipamentos ao extremo.
Em 1972, no GP da França, em Clermont Ferrand, o austríaco Helmut Marko perdeu a visão do olho esquerdo depois que uma pedra levantada pela March de Ronnie Peterson atravessou sua viseira. O acidente de Massa lembrou muito esse episódio, embora não saibamos ainda se a peça que o atingiu atravessou a viseira ou se o ferimento deveu-se à violência do impacto contra a sua cabeça. Com certeza, o caso de Massa passará a ser referencial para estudos de segurança na Fórmula 1.
Massa mantem motivação premiada com volta ao pódio. Foto: Shell MotorSport
Felipe Massa voltou ao pódio, na Alemanha, guiando com muito braço. O piloto brasileiro manteve a motivação em meio às dificuldades da temporada e me parece o mais apto para ajudar a Ferrari na luta pelo terceiro lugar no campeonato de construtores. Stfano Domenicali já disse que é esse o objetivo da equipe este ano.
Rafael Soaresñ era só o Massa q tava com saudade dos pódios......o povo brasileiro tb!!!! Vamo lá Ferrari!! q venha o gp da Hungria!!!! ps: tá de parabéns esse blog!! vou continuar acompanhando... abçs.Postado às 17:08 do dia 21/07/2009
Jornalista, acompanha profissionalmente o automobilismo desde o início dos anos 1980. Foi correspondente do Jornal do Brasil e da Agência Estado, de 1989 a 1992, sediado em Londres, cobrindo toda a temporada da Fórmula 1.
Gabriel Schmidt
Jornalista, fanático por automobilismo e caçador de novidades. Acompanha profissionalmente o automobilismo e o mercado desde 2008.
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