Maico Teixeira venceu a primeira bateria da 600 Hornet, em Londrina. O líder do campeonato fez uma porva impecável e terminou à frente de Fabio Peasson. Os dois já estavam no topo da tabela de pontuação após a etapa do Rio de Janeiro. Em terceiro, Danilo Lewis, seguido por Pierre Chofard e Devanir Lippe. O paranaense Cidalgo Chinasso, que estava em terceiro no campeonato, não terminou a prova por causa de uma queda.

Postado por Gabriel Schmidt

A direção de prova do Trofeo Linea anunciou a desclassificação dos pilotos Thiago Camilo, Clemente Jr. e o estreante Christian Fittipaldi nos treinos de ontem. Segundo os fiscais, a cambagem (alinhamento das rodas) dos três carros estava fora dos padrões do regulamento. Os três largarão no fim do grid.

Ontem, por volta das 19h, os três foram convidados pelo sistema de som do autódromo de Londrina para comparecer à sala da direção e receberam o comunicado da punição. Daqui a pouco começam as provas no Autódromo Internacional Ayrton Senna. As motos da 600 Hornet serão as primeiras a ir para a pista.

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"É um grande exemplo que o Muricy deu ao permanecer no Fluminense. Claro que, por gostar dele, gostaria de vê-lo na seleção, mas vê-lo cumprir a palavra que tinha dado ao clube é um exemplo enorme para o Brasil, que é tão carente deste tipo de compromisso", disse o tricolor Cacá Bueno sobre a recusa de Muricy Ramalho ao cargo na seleção brasileira.

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Apesar da pole nos treinos classificatórios, Cacá Bueno estava com dificuldades para encontrar um ponto ideal no carro. Segundo ele, a fala estava no sistema de aceleração. "Depois dos treinos da mnhã, a equipe trabalhou no carro e descobriu que o acelerador só ia até 65% do rendimento do carro. Consertamos esse problema e agora tá tudo perfeito", explicou.

Para colocar fogo no campeonato, dois pilotos da ponta de cima da tebla de pontuação largarão na última fila amanhã.Popó Bueno não conseguiu um bom ajuste durante os treinos e fez o último tempo. Atrás dele, só André Bragantini, que teve diversos problemas no carro, incluindo uma troca de motor, e não marcou tempo na classificação.

Postado por Gabriel Schmidt

Cacá Bueno sobrou nos treinos classificatórios para a etapa de Londrina do Trofeo Linea. Com cerca de 1 segundo de vantagem para o segundo colocado, o piloto carioca vai comemorar seu aniversário (hoje) com a pole na prova de amanhã. Logo atrás dele, vem Alceu Feldmann e Clemente Jr. Quem estreou bem foi Christian Fittipaldi, que larga em quarto.

Na 600 Hornet, Danilo Lewis foi o mais rápido com o tempo de 1:26.365. O piloto espera ter o efeito surpresa e a habilidade a seu favor. "A disputa vai ser acirrada. Eu sou um dos mais novos da categoria e os mais experientes estão surpresos. Mas com o equipamento igual, o que decide é o braço."

Na Formula Future, quem sai na frente é Felipes Apezzato, seguido por Francisco Alfaya e Nicolas Costa. Para Alfaya, a alta temperatura do asfalto atrapalhou a qualificação. "Para amanhã, vou me concentrar numa boa largada", disse. Sobre as oportunidades de ultrapassagem, ele acredita que, apesar do circuito ser mais travado aqui em Londrina, haverá mais pontos de ultrapassagens do que no Rio de Janeiro. "Aqui tem mais pontos de freada forte", explicou.

As primeiras baterias da segunda etapa do Racing Festival começam amanhã, às 9h30.

Postado por Gabriel Schmidt

Depois dos pilotos, que elegeram entre eles quem era o melhor, agora foi a vez dos chefes de equipe aceitarem um desafio proposto pelo jornal alemão Bild de comparar seus pilotos segundo alguns critérios definidos pela publicação. Foram ouvidos os chefes das principais equipes do momento: Red Bull, McLaren, Ferrari e Mercedes.

É claro que os chefes de equipe levaram na brincadeira para não revelar nenhum tipo de preferência, mas Stefano Domenicali, da Ferrari, mostrou como a escuderia italiana preza o espanhol Fernando Alonso. No quesito "feeling" do piloto, Domenicali deu nota 9 para Alonso e 8,5 para Massa. Mas em talento, Alonso recebeu a nota máxima, enquanto Massa mereceu apenas 8,5.

Na McLaren, Martim Whitmarsh deu 10 para Lewis Hamilton em "feeling", talento, camaradagem e presença, mas somente 5 no "fator Playboy", o que deu a vitória a Jenson Button, que recebeu 10 em todos os quesitos. O "fator Playboy" também derrubou Sebastian Vettel no confronto com Mark Webber. Christian Horner deu 0 para Webber, mas -1 para Vettel.

Norbert Haug, da Mercedes, fez com que seus piltos empatassem na pontuação. Schumacher recebeu 10 em "habilidade técnica", contra 9 de Rosberg. Mas no "fator Playboy", Rosberg ganhou 9 e Schummy teve nota 8.

Tudo parecia se encaminhar para Fernando Alonso conquistar a primeira pole-position da Ferrari na temporada, mas Sebastian Vettel conseguiu arrancar dois milésimos de segunda em sua última volta para superar o espanhol e fazer a festa da torcida alemã.

Alonso dominou praticamente toda a classificação, sendo o mais rápido no Q1 e no Q2, mas com Vettel sempre atrás, à espreita. No treino definitivo para o grid, Alonso estabeleceu a marca a ser batida, mas Vettel conseguiu ser mais rápido para conquistar sua sexta pole na temporada.

De qualquer forma, ficou evidente a evolução da Ferrari, e Felipe Massa fez o terceiro tempo, ficando à frente de Mark Webber. Jenson Button e Lewis Hamilton dividem a terceira fila, com o atual campeão equilibrando um pouco mais a disputa interna nas classificações, que era bem favorável a Hamilton.

Kubica, como sempre, parece ter tirado algo mais do equipamento para fazer o sétimo melhor tempo, e Barrichello foi o oitavo colocado, ainda tendo Nico Rosberg entre ele e Nico Hulkenberg.

A Mercedes, correndo em casa, teve um dia muito difícil. Schumacher mais uma vez não passou do Q2, e Rosberg penou para chegar ao Q3. Terceiro colocado em Silverstone, Rosberg esperava ser ainda melhor em Hockenheim, mas pelo que se viu no treino não será tarefa fácil.

Adrian Sutil, que fez o 14º tempo, vai perder cinco posições no grid por ter trocado a caixa de câmbio, e Vitantonio Liuzzi, seu companheiro na Force India, larga na 22ª posição, depois de bater logo no início do Q1.

Para o brasileiro Lucas di Grassi a sessão também foi terrível, já que sequer conseguiu sair dos boxes por problemas no câmbio.

Os tempos:
Pos Piloto  Equipe                    Q1            Q2           Q3
 1.  Vettel  Red Bull               1:15.152   1:14.249  1:13.791
 2.  Alonso Ferrari                  1:14.808   1:14.081  1:13.793
 3.  Massa  Ferrari                  1:15.216   1:14.478  1:14.290
 4.  Webber Red Bull              1:15.334   1:14.340  1:14.347
 5.  Button    McLaren             1:15.823   1:14.716  1:14.427
 6.  Hamilton McLaren             1:15.505   1:14.488  1:14.566
 7.  Kubica     Renault             1:15.736   1:14.835  1:15.079
 8.  Barrichello  Williams         1:16.398   1:14.698  1:15.109
 9.  Rosberg  Mercedes           1:16.178   1:15.018  1:15.179
10.  Hulkenberg Williams        1:16.387   1:14.943  1:15.339
11.  Schumacher Mercedes      1:16.084   1:15.026
12.  Kobayashi   Sauber          1:15.951   1:15.084
13.  Petrov        Renault          1:16.521   1:15.307
14.  Sutil        Force India        1:16.220   1:15.467
15.  De la Rosa  Sauber           1:16.450   1:15.550
16.  Alguersuari Toro Rosso      1:16.664   1:15.588
17.  Buemi         Toro Rosso     1:16.029   1:15.974
18.  Trulli          Lotus              1:17.583
19.  Kovalainen Lotus               1:18.300
20.  Glock         Virgin              1:18.343
21.  Senna         HRT               1:18.592
22.  Liuzzi       Force India        1:18.952
23.  Yamamoto HRT                 1:19.844
24.  Di Grassi    Virgin

O paranaense Alceu Feldmann cravou o melhor tempo nos treinos extras do Trofeo Linea, esta manhã em Londrina. Conhecedor da pista, ele abriu vantagem de nove décimos sobre os rivais mais próximos - o catarinense Leonardo Nienkötter e o carioca Ulisses Silva. Na foto, o detalhe do carro de Alceu, um dos mais bonitos da categoria na minha opinião.

Veja os melhores tempos em Londrina:

1 - Alceu Feldmann, 1min30s029 (125,759 km/h)
2 - Leonardo Nienkötter, 1min30s944
3 - Ulisses Silva, 1min31s013
4 - Serafin Jr., 1min31s163
5 - Giuliano Losacco, 1min31s261
6 - Duda Pamplona, 1min31s295
7 - José Cordova, 1min31s323
8 - Cacá Bueno, 1min31s347
9 - Popó Bueno, 1min31s456
10 - Christian Fittipaldi, 1min31s656
11 - Fernando Nienkötter, 1min31s771
12 - Antonio Jorge Neto, 1min31s945
13 - Clemente Faria Jr., 1min32s237
14 - Rodrigo Navarro, 1min32s624
15 - José Vitte, 1min33s339
16 - Betinho Sartório, 1min33s710
17 - Ricardo Maurício, 1min33s925
18 - Luciano Kubrusly, 1min37s600
19 - Thiago Camilo, sem tempo
20 - Cesare Marrucci, sem tempo
21 - André Bragantini, sem tempo

Postado por Gabriel Schmidt

João Jardim liderou a sessão de treino extra de 30 minutos que abriu a programação da segunda rodada dupla da Fórmula Future Fiat no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR). Jardim registrou a volta mais rápida com o tempo de 1min22s688 e superou por apenas pouco mais de dois décimos o gaúcho João Alfaya.

1 - João Jardim, 1min22s688
2 - Francisco Alfaya, 1min22s967
3 - Lucas Russell, 1min23s021
4 - John Louis, 1min23s103
5 - Johilton Pavlak, 1min23s292
6 - Nicolas Costa, 1min23s333
7 - Felipes Apezzatto, 1min23s947
8 - Rafael Azrak, 1min24s633
9 - Vini Alvarenga, 1min26s319

Postado por Gabriel Schmidt

Fernando Alonso anunciou que era a hora de conseguir um bom resultado após duas frustrantes corridas em Valência e Silverstone, e deu sinal de sua disposição ao ser o mais rápido no segundo treino livre para o GP da Alemanha.

A proveitando a pista mais seca do treino da tarde, Alonso calçou os pneus super macios e cravou o melhor tempo do dia, com 1.16s265. Ferrari e Red Bull dominaram a sessão, com Sebastian Vettel em segundo, Felipe Massa, em terceiuro, e Mark Webber, em quarto.

Nico Rosberg e Michael Schumacher classificaram a Mercedes na quinta e sexta posições, deixando a McLaren para trás. Lewis Hamilton, que teve o chassis do carro bem danificado após o pancadão pela manhã, só conseguiu entrar na pista a 15 minutos do final do treino, deu 10 voltas, e, mesmo assim, fez o sétimo melhor tempo. Hamilton chegou a ser o mais rápido no setor intermediário do circuito de Hockenheim. Jenson Button pareceu mais preocupado em acertar o carro e fez um modesto 15º tempo.

Robert Kubica, que já previa dificuldades por estar sem a asa-duto e o sitema de exaustâo lançado pela Red Bull, ficou em oitavo lugar, e Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg fecharam os dez primeiros, confirmando a evolução da Williams.

Os tempos:
Pos  Piloto          Equipe                      Tempo             
 1.  Alonso          Ferrari                      1:16.265   
 2.  Vettel           Red Bull-Renault       1:16.294 
 3.  Massa          Ferrari                      1:16.438 
 4.  Webber        Red Bull-Renault       1:16.585 
 5.  Rosberg       Mercedes                  1:16.827
 6.  Schumacher  Mercedes                  1:16.971
 7.  Hamilton      McLaren-Mercedes      1:17.004
 8.  Kubica          Renault                    1:17.009
 9.  Barrichello     Williams-Cosworth     1:17.056
10.  Hulkenberg   Williams-Cosworth     1:17.204
11.  Kobayashi     Sauber-Ferrari           1:17.336 
12.  Petrov           Renault                    1:17.547 
13.  De la Rosa    Sauber-Ferrari           1:17.573 
14.  Sutil             Force India-Mercedes 1:17.701
15.  Button          McLaren-Mercedes      1:17.739
16.  Liuzzi           Force India-Mercedes  1:17.871
17.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari       1:18.147
18.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari       1:19.327
19.  Glock           Virgin-Cosworth           1:19.553
20.  Trulli            Lotus-Cosworth           1:20.008 
21.  Di Grassi       Virgin-Cosworth          1:20.106 
22.  Kovalainen    Lotus-Cosworth          1:20.377 
23.  Senna           HRT-Cosworth            1:21.988 
24.  Yamamoto    HRT-Cosworth            1:23.066 

O jornal alemão Bild am Sonntag promoveu uma enquete anônima com os pilotos que formam o grid da Fórmula 1 atualmente, e recebeu resposta de 20 deles (só os da Williams e da Renault se recusaram) sobre seis perguntas.

Fernando Alonso foi eleito o melhor piloto da atualidade, com nove votos, o que revela o respeito da categoria pelo bicampeão mundial. Em segundo lugar, empatados, ficaram Lewis Hamilton e Jenson Button, da McLaren, com dois votos cada um. Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Timo Glock, Heiki Kovalainen e Karum Chandhok receberam um voto cada. Houve duas abstenções. Pelo resultado dá para ver  que vários pilotos votaram neles mesmos.

Se Alonso é o melhor, Lewis Hamilton foi apontado como o provável campeão de 2010, com oito votos, contra seis de Vettel. Button e Alonso receberam dois votos e houve duas abstenções. Hamilton também foi considerado o piloto mais agressivo, com três votos, seguido de perto por Alonso e Schumacher, com dois votos cada.

Ayrton Senna foi escolhido o melhor piloto de todos os tempos, com 12 votos, bem à frente de Michael Schumacher, com 3 votos, e Alain Prost, com dois. Jochen Rindt, Jim Clark e James Hunt tiveram um voto cada.

Mônaco é disparado o circuito mais perigoso da Fórmula 1, com nove votos. Suzuka recebeu três votos; Cingapura, dois; e Montreal e Spa, um voto. Quatro pilotos se abstiveram de eleger a pista mais perigosa.

A resposta mais engraçada foi a de um piloto que elegeu como a mulher mais bonita do padoque o piloto da Mercedes, Nico Rosberg, que os mecânicos da Williams apelidaram ano passado de Brtiney Spears.

A vencedora nesse quesito foi a repórter da francesa TF1, Marion Jolles, que recebeu três votos, seguida pela namorada de Lewis Hamilton, a pussy cat Nicole Scherzinger, com dois votos. Hamilton deve estar até agora querendo saber quem foi o engraçadinho.

O dia começou bem com uma novidade para a turma que corre de kart: a Fórmula Future ampliou o pacote de premiação da temporada inaugural. Além de colocar o campeão no programa de desenvolvimento de jovens pilotos da Ferrari e patrocinar uma vaga na Fórmula Abarth italiana em 2011, os organizadores anunciaram nesta sexta-feira a extensão do incentivo ao kart.

Os três melhores colocados da Graduados A no Campeonato Brasileiro, marcado para o próximo fim de semana em Florianópolis, receberão descontos substanciais para disputar a Fórmula Future Fiat no ano que vem. O subsídio será respectivamente da ordem de 70%, 50% e 30%. A condição é que tenham entre 15 e 18 anos de idade.

Postado por Gabriel Schmidt

O nome de Nelsinho Piquet é um dos cotados pela equipe norte-americana Cypher, que se candidatou à vaga oferecida pela Fórmula 1 para o ano que vem. A Cypher aperece como séria candidada na disputa, junto a Epsilon Euskadi e a Villeneuve Racing-Durango.

O site Italiaracing.net afirmou que Nelsinho é candidato a um dos carros da Cypher, já que o outro cockpít será ocupado por um piloto americano. Jonatham Summerton, da Indy Lights, confirmou que está trabalhando com o Grupo Cypher para formar uma equipe americana de F1 com um piloto americano.

Também foi noticiado que Steve Brown, ex-engenheiro de pesquisa e desenvolvimento da Brawn GP e que havia se mudado para a finada USF1 ano passado, foi contratado pela Cypher.

Nelsinho Piquet deixou a Fórmula 1 ano passado, envolvido no escândalo do Cingapuragate, e atualmente corre na Nascar truick, nos EUA.

Lewis Hamilton bateu forte no treino de hoje pela manhã, em Hockenheim, danificou bastante o chassis do carro e o novo sistema de exaustão a la Red Bull que a McLaren contava para alcançar a equipe rival. Ainda não há informação clara sobre o tamanho do estrago.

Quase ao final da sessão realizada sob chuva, Hamilton atingiu uma poça, perdeu o controle na saída da curva 3 e o carro deslizou sobre a grama até bater de lado contra a barreira de proteção. Antes de sair do carro, Hamilton avisou a equipe pelo rádio que o estrago era grande.

O primeiro treino livre foi marcado por várias rodadas, entre elas as de Massa e Barrichello, e Adrian Sutil, da Force India, foi o mais rápido, aproveitando uma linha seca que se formou na segunda metade do treino e permitiu que os tempos baixassem. O segundo treino livre já está em andamento e a McLaren ainda trabalha na recuperação do carro de Hamilton.